Сейчас
в Украине со всех продавцов бу автомобилей незаконно снимают подоходный
налог в размере 15% от стоимости авто, в то время как льготная ставка
для тех, кто продает не более 1 авто в год, составляет лишь 1%.
Как известно, в Украине вступил в силу одиозный
закон № 2275-VI "О внесении изменений в некоторые законодательные акты
Украины". Документ опубликован 16 июня 2010 года в газете "Голос
Украины". Согласно новелле, теперь товарные биржи не могут
регистрировать сделки по купле-продаже б/у автомобилей.
В частности, дополнена статья 15 Закона Украины "О
товарной бирже" частями 6-9 следующего содержания: "Не могут быть
предметом биржевой торговли вещи, определенные индивидуальными
признаками, если они не продаются как партия, а также любые применяемые
товары, включая транспортные и капитальные активы. Такое ограничение не
распространяется на имущество, которое отчуждается из налогового
залога, а также имущество, конфискованное в соответствии с законом. Для
целей настоящего Закона партией товара считается определенное
количество (но не менее двух единиц) однородных товаров одного или
нескольких наименований, закупленных, отгруженных или полученных
одновременно по одному товарно-сопроводительному документу;
подержанными товарами считаются товары, которые были в пользовании не
менее года, транспортные средства, которые не подпадают под определение
нового транспортного средства по закону, а также любой капитальный
актив, который был принят в эксплуатацию до его продажи".
Соответственно, гражданину, решившему продать свой
б/у автомобиль, только один путь - к нотариусу, где он может заключить
с покупателем договор купли-продажи. Однако при оформлении сделки
купли-продажи автомобиля у нотариуса одним из необходимых документов
есть независимая оценка стоимости автомобиля. Дополнительные затраты
сторон (стоимость услуг оценки авто для целей купли-продажи), как
правило, невысоки: от 200 до 300 грн. Ее проведение занимает один день.
Как оценщик, я должна бы только поддержать эту инициативу, так как
понятно, что работы у оценочных компаний в этом сегменте теперь будет
больше. Но есть одно "но".
Здесь следует разобраться в одном концептуальном
вопросе: достигнет ли своей цели это законодательное новшество? Вполне
очевидно, что теперь граждане будут стараться "оптимизировать" свои
затраты при купле-продаже автомобиля с помощью оценщиков. И вполне
возможно, что найдется недобросовестный оценщик, который будет готов в
своем акте указать заниженную стоимость автомобиля, от которой и будет
исчисляться подоходный налог. Сейчас от лишних затрат уходят при помощи
биржи, в дальнейшем будут уходить при помощи оценщиков или генеральной
доверенности. В итоге желаемого наполнения бюджета не произойдет, а
права собственности станут еще менее прозрачными.
В целом: экономическая целесообразность проекта
закона - аморально увеличивать затраты граждан в период кризиса, это не
приведет к увеличению поступлений в бюджет. Правительство идет по
наиболее легкому пути для наполнения бюджета - изымание необходимых
сумм у граждан, вместо стимулирования производства.
Еще одна проблема - это размер подоходного налога, а
вернее, его льготная ставка. Ее по закону позволено платить тем, кто в
течение года продал не более одной машины. Однако, по словам
нотариусов, проверить, сколько автомобилей вы продали за год,
невозможно. Базы данных, откуда можно было бы взять такую информацию, в
Украине нет! Поэтому в прессе нередко можно встретить информацию со
ссылкой на комментарии нотариусов, что их обязали брать с продавцов
автомобилей подоходный налог по максимуму, то есть 15% от суммы
стоимости проданного автомобиля. Хотя вполне очевидно, что отсутствие
такой базы - не вина обычных граждан, а недочет государства. И было бы
вполне справедливо, если бы в этот переходной период подоходный налог
брался не по максимуму (15%), а по минимуму - 1%.
Судя по всему, ситуация движется к тому, что с
принятием закона о трейд-ине (продажа автосалоном нового авто взамен
старого плюс доплата) останутся в выигрыше лишь владельцы автосалонов.
Рынок б/у автомобилей будет окончательно монополизирован, а в проигрыше
останутся, как обычно, рядовые потребители. Хотя, надо отдать должное
авторам Закона, они и не пытались достигнуть паритета интересов сторон.
Отправить комментарий