«Угоню автомобиль. НЕДОРОГО»

Каждому второму украинскому автовладельцу
отказывают в помощи, а мошенники из Европы... специально пригоняют автомобили,
чтобы их угнали. За последние три с половиной года почти 25 тысячам заявителей,
потерпевшим от угонщиков, отказали в помощи. Это каждый второй пострадавший. К
сожалению, подобная практика в известной степени продолжается.

Из 2657 заявлений о похищении автотранспорта за
первое полугодие 2010-го в 1161 случае в возбуждении уголовного дела было
отказано. В этом году Департамент уголовного розыска (ДУР) во Львовской,
Киевской областях и в столице выявил 116 фактов укрытия преступлений от учета и
необоснованных отказов в возбуждении уголовных дел. Почему так происходит? И как
уберечь свое авто от угона?

Утром — деньги, вечером —
машина

Существует несколько «отказных» технологий.
Например, Железнодорожный РОВД Львова отказал в возбуждении дела по факту
завладения Audi. Дескать, основанием послужило повторное заявление об ошибочном
обращении в милицию. Однако, как выяснили специалисты ДУР, их львовские коллеги
«закрыли глаза» на то, что жертву преследовали на BMW, и похитители предлагали
вернуть Audi за выкуп. Вскоре стало известно, что милиция даже осматривала
найденное авто и изымала следы. И подобных фактов известно немало.

Февраль 2010-го. Галицкий РОВД Львова через три
недели со дня регистрации заявления гражданина Д. о похищении BMW Х6
отказывается возбуждать уголовное дело. Автомобилем с применением силы и под
угрозой пистолета овладели двое неизвестных. А сотрудники райотдела потребовали
с потерпевшего… деньги за розыск машины. Итог — на Львовщине к ответственности
привлекли десяток руководителей РОВД.

Другая причина, почему машины не находят, —
затягивание дел. Например, по факту похищения в феврале 2009-го Toyota Land
Cruiser, принадлежащей одному из киевских ООО, милиция возбудила дело на десятый
день. А свидетелей, установленных на месте события, опросили лишь через полгода.
Преступника же объявили в розыск… через год после кражи.

Самое ужасное то, что значительное количество
отказных материалов — одна из причин существования коррупционной схемы с
участием сотрудников милиции по возвращению похищенных авто за выкуп. О
существовании такой схемы на своем опыте узнал один из футболистов киевского
«Динамо». У спортсмена воры стибрили его Lexus, а затем предлагали вернуть за 45
тысяч долларов. В этом случае Департаменту уголовного розыска удалось
предупредить факт составления отказного материала в одном из киевских РУВД.

Ныне уже арестованы члены банды угонщиков,
действовавшей в Киеве и других регионах и имевшей мощные связи в
правоохранительных органах. За последнее время ДУР выявил пятерых милиционеров,
причастных к разным схемам похищения. Это правоохранители из Хмельницкой и
Киевской областей, столицы и двое сотрудников Центрального аппарата МВД (по ним
дело уже в суде). Досадно, но эти бывшие офицеры зарабатывали общий капитал
вместе с настоящими мошенниками. Они не только подделывали документы, помогающие
легализовать краденые автомобили, а и принимали участие в организации системы
выкупов дорогих иномарок, предварительно похищенных у богатых людей.

По большому счету, для автовладельца главное, чтобы
машина нашлась. Когда, например, кто-то взял авто покататься и бросил в лесу или
на другом конце города, то потерпевший легко поддается увещеваниям иных
работников милиции об отказе в написании и регистрации заявления по исчезновению
авто. Мол, зачем вам это надо — машину нашли, а кто попользовался ею, установить
вряд ли повезет. Вот и соглашаются обрадовавшиеся от находки пропавших «колес»
граждане не устраивать себе и людям лишнего «геморроя», махнув рукой на законные
методы привлечения к ответственности.

На взлом «торпеды» уходят секунды

Но начальник отдела раскрытия преступлений,
связанных с незаконным завладением транспортными средствами, ДУР МВД Андрей
Канашук не советует автолюбителям прислушиваться к подобным аргументам. Раз
преступление совершено, необходимо провести полный комплекс процедур по
регистрации события и дальнейших шагов соответствующих служб по установлению
причастных к инциденту. Почему такие «диалоги увещевания» происходят в милиции?
Наверно потому, что в случае регистрации заявления об угоне (даже если авто
найдут), оперативников будет ждать не очень перспективная работа по поиску
воров.

Что же содействует существованию в Украине
прибыльного «угонного» бизнеса? Следует приглядеться к деятельности всяких
легальных и не совсем контор по разборке автотехники и дальнейшей продажи
запчастей, называемых «автошротами». Особенно заметна их деятельность в
пограничных регионах, а более всего — в Западной Украине, где милиция время от
времени выявляет целые поля, заставленные неведомо откуда и как добытым товаром
— обычно легковушками, перегнанными из-за границы. Определенная часть тех
железных коней имеет криминальную родословную — следует лишь, как говорят,
хорошенько присмотреться к их «зубам» и вы узнаете, что их украли где-то во
Франкфурте или Кракове. Сыщики здесь проводят понятную параллель с ломбардами —
есть такие, что ни за что не примут, пусть и с очевидной выгодой, ювелирные
изделия (однозначно, вор краденое не будет выкупать) от подозрительных лиц, тем
более без документов. А есть ломбарды, активно занимающиеся бесстыдной скупкой
похищенного. Такой же подход можно применить и к «шротам».

Несколько лет тому назад во Львовской области мне
повезло вместе с оперативниками побывать на одном из «шротов». Конечно, без
джентльменского предупреждения. Вскоре там уже была следственно-оперативная
группа, и эксперт-криминалист, входивший в ее состав, сразу зафиксировал
несколько авто с мастерски уваренными или перебитыми номерами агрегатов. А на
днях сотрудники Госавтоинспекции региона в селе Красив Николаевского района той
же Львовской области на «автошроте» нашли 85 кузовов легковушек (более всего BMW
—55 и Mercedes — 26) с уничтоженными номерами. Как минимум, две здешних машины
находились в розыске в России.

Со 2 по 11 августа на Львовщине проводили операцию
«Автомобиль». Она показала, что если взяться за дело как следует, можно достичь
отличных результатов. Например, из зарегистрированного 21 заявления о факте
кражи машин 19 было раскрыто, а два десятка разоблаченных лиходеев (каждый
четвертый — ранее судимый), уже сетуют о том, что попали в «поле зрения»
милиции. Выявлены 56 автомобилей с измененными идентификационными номерами
агрегатов. Одним словом, за декаду этой операции на Львовщине раскрыли столько
«автоэкспроприаций», сколько пребывало в милицейском активе по итогам трех
последних месяцев!

Порадовал «Автомобиль» и задержанием
высокотехнологичных воров, что происходит нечасто. Во Львове гаишники в
подозрительном Chevrolet обнаружили криминальный квартет местных и приезжих из
Закарпатья мастеров угона. Они применяли электронные устройства для сканирования
и отключения автосигнализации. Умельцы уже засветились в полиции ФРГ и Польши.

Кстати, некоторые жители Европы приезжают в Украину
не только ради отдыха и новых впечатлений. Кое-кто возвращается на родину со
справкой о регистрации кражи авто (часто это просто рухлядь), и… получают право
на страховые выплаты. Нередко такие «услуги» оказывают выходцы из Украины, став
жителем или гражданином ЕС и поняв, какой бизнес можно сделать. Бывает, что как
оплату за «сервис» они просто забирают у клиента «украденное» авто и сдают его
на «шрот».

Как же уберечься от угона? Помните, как в фильме
«Берегись автомобиля» владелец «волги» поставил капкан в машине. Но известны
совсем не киношные факты, когда гаражи оборудовали самострелами и при этом гибли
подростки, из любопытства забиравшиеся в соседское «автостойло». Посему у таких
перестраховщиков есть шанс загреметь на нары на больший срок, чем угонщики.
Следует просто уделить больше внимания имеющимся системам безопасности и
сигнализации и не забывать о страховании.

Эффективность операций «Перехват» составляет всего 16%. Тем не
менее, от них не откажутся. Ведь «Перехват» — не противоугонная панацея, а лишь
один из многих инструментов поиска машин. Его целесообразно применять, когда,
например, владелец своими глазами видел, как у него только-только угнали машину.
Так бывает на стоянках вблизи магазинов и заведений общепита, где даже средь
бела дня можно встретить угонщиков экстра-класса.

Например, недавно в Киеве солидный покупатель запасся провиантом в
одном из столичных мегамаркетов и катил к стоянке доверху заполненную тележку,
где отдыхал его вороной джип Lexus. Вдруг детище японского автопрома сорвалось с
места, оставив на асфальте черный след резины. Владелец престижного авто не
растерялся, сразу позвонил на 102. Lexus вместе с вором нашли в течение пары
часов — помог «Перехват».

Волшебная система GPS

В Департаменте уголовного розыска говорят, что
системы слежения GPS, установленные на авто, помогают найти похищенный
транспорт.

Например, в Киеве был такой случай: злоумышленники с
помощью насилия завладели престижной иномаркой.

С помощью системы глобального позиционирования
удалось найти и машину (между прочим, за пределами Киева), и «конокрада».

Вообще система GPS-контроля — отличная вещь. Ее владельцам страховые
компании по понятным причинам дают скидки, она позволяет все знать о
местонахождении авто. Но чтобы использовать все опции «всевидящего ока», нужен
доступ к Интернету (возможно использование и службы мобильных сообщений). Тогда
можно будет дистанционно, одним кликом «мыши», заблокировать двигатель и подачу
топлива, а потом сразу обращаться в милицию. Кстати, система дает возможность
полностью «расшифровать» в хронометраже маршрут движения похищенной машины,
скорость передвижения, места остановки. Все эти данные легко передаются по
телефону пользователем спутниковой сигнализации экипажу ГАИ, ведущему поиск
злоумышленников и автомобиля.

«Конечно, лучше вложить деньги в спутниковую систему
контроля, чем снова покупать авто, — отмечает начальник отдела раскрытия
преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами ДУР
МВД Андрей Канашук. — Ведь в сервисных центрах научились хорошо маскировать
такие «маячки», хотя в последнее время и самые «продвинутые» воры получили
техническую возможность определять место, откуда исходят изобличительные
сигналы».

Увы, уже есть сведения, что на помощь угонщикам
вместо самородков-мастеров по перебивке номеров агрегатов придут хакеры. Дело в
том, что с распространением GPS-контроля за перемещением авто фактически
появилась возможность манипуляций данными о позиционировании тысяч и тысяч
машин, ведь многие из них так или иначе подключены к Интернету. Хакер сможет не
только самостоятельно заблокировать некоторые авто, а и разблокировать их, дав
возможность угонщикам завершить задуманное. Такой компьютерщик получит доступ к
навигатору, как только тот начнет скачивать обновление из Интернета. Итак, ныне
под угрозой любое авто, оборудованное Wi-fi, GPS или Bluetooth. Эксперты
говорят: вскоре автоугон может превратиться в преступление из сферы высоких
технологий.

Источник: Газета "Новая"